第67章???? 繁琐的牧场建设（四）(求推荐，收藏)

有为青年应该具有的品质，他心里又自夸了一番自己。

    最后选择了4辆约翰迪尔的9系450马力的拖拉机，最低单价税后高达15万加元，比他的大奔还贵。

    自带驾驶室可以减轻驾驶疲劳度，可以增长驾驶时间，配上挂车可以载货15吨，其他的什么液压传动等就不说了，谁用谁说好。

    这只是没什么用的裸机，还要配上18幅7米的深耕整地机，才能做深耕作业。

    配上车斗可以拉打好捆的干草，还可以拉牛当运输车用，还有其他的播种、撒药什么的不需要，他有效率更高的农用飞机。

    配置堪称豪华，就这400平方公里的草场，深耕平整一遍估计得1个多月，还得加班，人歇机器不歇，这是罗杰和张岩说的。

    看样加国的农民也不好当，冬天闲的要死，农忙忙的酸爽，还要承担大投资压力，要不是有系统，张岩别说渔场，他连牧场都不干，做点什么不比这个强。

    还配资了不少易损配件，省的来回耽误时间，干起来就要讲究效率。

    还买了大型牧草收割机等等，包括按2万头牛冬季过冬需要的圈舍生活所需的设备，又花掉了110万，先开了50万定金，罗杰和强尼开着拖拉机带着拖车，车上装着两套平整机和一些买的店里有现货的东西，回去，上哪里去？

    到隔壁的通用汽车专卖店去。

    现在的汽车销售店不像后世的专卖店，这是罗伯特买了好几辆车得出的结论，一个大厅或多个大厅，什么品牌都有，只要能卖得掉的品牌。

    因为现在渔场事情多了，再说牧场这边也需要小货车之类的，那就采购几辆，等进了店里，看见众多的品牌，现在卖的最好的就是美国车。

    80年代的美国车还真的不算什么？

    因为70年代石油经济危机，不单单失业工人增加好多，连一向耗油的美国车都阉割发动机的功率，6缸的发动机只有一百三四马力的功率，肌肉车的样子挺时尚的，所以说也就是个样子货！

    RB车都快赶上美国车的整体评价，过不多长时间说不定就超过美国了，石油危机的损失和与苏联对抗的损失，美国的日子不是不好过而是很难过，罗伯特从骨子里是不想买RB车，再省油也不要。

    搞农业的肯定离不开皮卡，这个时候的福特皮卡是那种方形设计，长方形的前脸和大灯，2人座位，这是1980年上市的第七代基础型。

    采用手动门锁、车窗、塑料座椅、黑色橡胶脚垫，搭载了4.2升V8发动机，是农牧场不错的选择，售价1万加元，看起来罗杰也很喜欢，那就他了，来一辆。

    既然罗杰都有车了，虽然是工作必须得，但也不能不给渔场配一辆，正好汉斯出去办事的时候效率就高了，看来看去都是美国的肌肉车。

    销售人员请他到那边看看，张岩过去一看，靠！

    难怪后世RB车销售的那么好，把美国车逼得不能活，摆在他面前的是一辆1976年上市的，第一代本田雅阁的改款四门轿车车型，看着比美国车要圆滑一些，长方形前脸和圆大灯很顺眼。该车型配装了功率稍高低油耗的1.8升CVCC发动机和动力转向，售价5000加元，真的很便宜！

    1979年丰田第四代卡罗拉看着也不错，看它是两门设计就淘汰了。