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71、此去通途37

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    ("为祖国之崛起而穿书");

    宽阔的海面上,

    一艘小船正朝着远处的岛屿缓缓而去。

    苏擎站在甲板上,看着原来越远的陆地,以及海面上来往的轮船,他回头看谢雁跟着林铸江和其他人走到栏杆旁,

    才道,

    “船还要继续走?”

    他们已经离沪城很远了。

    “不远,

    ”

    上船前,林铸江已经向他们彼此介绍了,“耐心等等,

    正好,

    你们才从国外赶回来,

    让老赵给你们介绍一下。”

    两个他最欣赏的桥梁工程专业的青年工程师,沪城国际航运中心的宋海以及集装箱码头负责人赵其国。

    赵其国六十多岁,个子不高,

    看起来为人和蔼,

    “沪城要在2020年建成国际航运中心的目标,你们应该知道吧?”

    这是华国制定的沪城发展目标之一。

    沪城,从一开始就没有停下发展的脚步,修建跨江大桥开发浦东,目的,

    就是为了突破——用金融手段将陷入发展僵局的沪城,推向一个全新的发展水平。

    如今的浦东,

    已是华国最大的金融中心之一。

    当浦东开始开发后不过几年,国家就制定了新的目标——将沪城国际化的目光,放在了航运上。

    “以沪城为中心,苏浙为两辅助侧翼,”

    苏擎对沪城的发展政策还是很了解的,

    “建成国际航运中心,让沪城彻底成为国际大都市。”

    “没错,”

    赵其国点头,“当年,浦江东岸还不过是一片农田,芦苇荡,棚屋,一江之隔,却是两个世界。”

    他的脸上露出回忆的神情,“我还记得,当年赤手空拳去浦东时,什么也没有,一切都是从零开始,还有热心的农民,知道国家有困难,主动捐钱,捐牛,捐东西,支援我们的开发和建设。”

    开发办的账簿上,清清楚楚记录着每一个为东岸开发捐出自己积蓄的,朴实的华国人民的名字。

    林铸江笑道,“这事我还记得,当时你负责的就是把一片荒芜的芦苇荡,变成集装箱码头。一个九百米的码头,说好三百米用作集装箱码头,你可倒好,直接做了九百米的集装箱码头!”

    “是啊,当时是冒了很大风险,大家也不理解,说你这个,全都做成集装箱了,有什么用?说好的三百米,改成九百米,这不是瞎改吗?”

    宋海摇头,他只比赵其国小五六岁,一双眼睛充满了锐利的光芒,声音浑厚有力,“我觉得您想的没错。”

    沪城出口全靠航运,码头极其重要,尤其是集装箱码头。

    集装箱不只是运送货物的一种特殊车厢,更是一个城市,一个码头实力的衡量标准。

    随着全球经济的发展,船舶的体积也开始变得“越来越大”。

    teu作为国际标准箱单位,既是对集装箱标准化的一个称呼,也是对港口能力和实力的量化单位。

    “以前,一趟船走一次远洋,能带3000个teu,后来近十年,四千,五千也已经不算什么了,再往后发展,”

    赵其国对集装箱的情况了如指掌,“还会出现8000teu的超大型船舶。而经过这么多年的航运发展,世界各国早就形成了主要的航运干线,他们有他们的圈子,我们要向加入这个圈子,除非本身实力足够。”

    这一点,宋海深有体会,“亚洲,欧洲,北美,连成一个圈!但凡在这个圈上,能成为枢纽中心的,必然都是国际化的大都市,如果没有合适的港口和码头,最多只能成为别人的补给点,国际航运中心——要做到中心两个字,就不能只是别人路途中的一道风景!”

    他说,“而要让他们把这里当做目的地,集装箱码头就必须建,不仅要建,还要做到高效率。”

    谢雁问,“沪城现在的集装箱吞吐量怎么样?”

    “每年大概五六十万——如果不是以前建的集装箱码头,”

    宋海苦笑着摇摇头,“恐怕还没有这个数字。”

    谢雁接到电话之后,就提前做了功课,“五十多万……的确是少了点。”

    五十多万,距离沪城要“国际航运中心”的目标,实在是差太远了。

    日国和韩国的集装箱吞吐量,每年能达到二三百万teu。

    而华国的港城,以及新加国,每年teu能达到上千万!

    可以说,沪城的年teu吞吐数量,连港城的零头都不够。

    这样的能力,显然无法在竞争激烈的航运港口中占有重要地位。

    “之所以吞吐量上不去,有两大原因,”

    赵其国说,“第一,我们的能力不够,虽然之前建过集装箱码头,但是沪城起步太晚了,我们缺少很多配套的设备,每吊起一个箱子,就要工人爬上集装箱顶部,进行安装,然后在操作。大大提高了作业时间,后来,人家自己的船再来,自带安装工具,免得我们在去吊!”

    “就连最低的3000teu船舶,要来沪城,还需要减载。”

    他从不掩盖劣势,也不规避弱点。

    “第二,我们没有深水港。”

    没有深水港,大吨位远洋船舶无法停靠和作业。

    没有深水港,沪城在航运中永远就只是备选和补给站,无法成为航运的枢纽和中心!

    林铸江接过话题,说,“原因,你们两应该也明白,”

    他看了眼已经看不见影子的沪城,还有远处平静的海面,“入海口的泥沙太多了。”

    按照交通部的计划,等泥沙整治好,已经是十年后,再建深水港,根本赶不上定的目标期限。

    更何况,这个方法治标不治本。

    “我们这次去的,真的是选好的深水港吗?”

    苏擎转身,海风吹起他的衬衣,他靠在栏杆上,问,“可是这儿,离沪城少说也有十几公里。”

    船还在海上行驶,没有要停下来的意思。

    宋海说,“选址是一件很困难的事情,我们考察了所有的地点,全都被否定了,离长江口太近,泥沙会导致水深不符合要求,离长江口太远,外海的风浪会非常大,也不适合作为港口。”

    他转身,看向远方,\"但幸运的是,我们找到了那里。\"

    谢雁顺着他的目光看过去。

    西边有几朵绵白的云彩,挂在浅蓝的天空上。

    白色的浪涛拍打着什么,四周有轮船来往,空中一道黑影从船中掠起,落入海中,持续不断。

    而一排零星的岛屿群,出现在他们的视野范围内。

    “这里是羊山。”

    随着岛屿越来越近,赵其国随之介绍道,“以前这里的海岛山上羊多,所以得了名,岛屿分散,比较大的两个,大羊山和小羊山... -->>
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