115、与风同行36

bsp;高铁的时速在200+，目视行车的车速是20公，相当于轿车慢速行驶，而车也只是在事故路段停车了不过十几分钟。

    谁也不知道发生事故，更不在雷电天气的影响下，让原本就已经不准点的高铁继续晚点下去。

    在这段时，由于设备故障和雷电天气，车几次起车失败，最终被后车追尾。

    这件事，雷电得通讯信号有问题、保险丝熔断是起，铁道控制系统和来自全世界各地的动车技术不兼容则是隐形的问题，但真正的责任，却追究到设备上。

    正是为列控中的设备从一开始就存在严重缺陷，雷电电击设备后的应急处置不成熟，才导致了悲剧的发生。

    这么关键的设备，从研发到出厂，用，全都是问题，甚至没有经过现场测试和测试用就验收合格，这件事后，背后涉及的相关人员也受到了严厉的处理和追责。

    这是一起责任事故，而非技术事故。

    “至于后车的发车顺序问题，从时刻表上来看，后车的确应该在车的面，但当日列车出现晚点况，19点51分，车进站，晚点四分钟，20点12分，后车进站，晚点36分，此时，两车都在永城站。”

    “20点14分，进站的车从永城站发车，在发车员的视角，在十分钟后，且信号灯显示绿灯，符合发车条件的况下发车，并无问题。”

    十分钟的时，按理来说足够车达到下一车站，而雷电导致信号灯异常，显示绿灯——也让人误以为该路段无车。

    谢雁的记忆力很好，不需记者重复问题，逐一回答了刚才几个比较重的问题，“……除了事故问题以外，有救援问题，救援的细节在事故报告中书也有详细的记录，我就几个问题进行回答。”

    “第一，宣布无生命危险，并不表救援队停止了所有的救援，当时接受采访时，桥下负责人虽称桥下人员搜救基本完成，但桥上的救援行动依然在进行，整体的搜救行动没有停止。第二，由于地质特殊，掩埋部分车头可以更方便进行搜救，但最终救援队也没有掩埋车头和其他散落车体，一些阴谋论并不可取，残骸没有掩埋，搜救也没有停止……”

    回答完一开始的问题，记者们的提问不再蜂拥而至，很多棘手的问题也被她详细的论述解答完了，剩下的内容，则由发言人和其他专家解释。

    “……事故造成40人员死亡，其中25人为当场死亡。”

    发布结束后已经是深夜了，纪铃背着书包守在门口，看见谢雁出来了，连忙小跑上来，担地问，“怎么样了？”

    谢雁看向廊上的受害者家属们。

    那天在现场看到的母子又来了，小男孩沉默不语，母亲正在流泪，除了他们，有很多其他的家庭。

    有失去了未婚妻的男人，有失去了一家人的孩子，有失去了女儿的父母，他们抱着死去之人的遗照，有人嚎啕大哭，有人沉默不语，但每个人的眼，都带着化不开的灰色。

    她又起那个在医院的女孩，只有几岁，却永远失去了父母。

    所有的事在调查结果出来之后都有交的，该检修的设备检修，该调整的系统调整，该追责的人员追责。

    但他们的亲人却永远回不来了。

    谢雁转头，和纪铃说，“回家吧。”

    “果家有人等着你回去的话，多陪陪他们。”

    她出门，打开手机，消息群都在讨论这件事，也有不少人提到她。

    郑晴说这几天让她好好休息，苏筝说自己快回来了，提毕业。等他回来，他们几个再聚一次。

    动车讨论组，那几个同事问她么时候回来，在外面调查组呆这么久不瘦了，外面伙食肯定没他们组的好。

    负责制动设计的小陈最活跃，“等雁姐回来，我让我妈煲乌骨鸡汤，到时候让你们都尝尝！”

    谢雁送了纪铃，才回了消息。

    “你们是把上组实验数据采集完了，回来我不仅请你们吃鸡汤。”

    小陈：“好耶！”

    王哥：“提龙虾。”

    外面的天气算不上很好，台风季节至少持续好几个月。

    记忆，好像台风也来过很多次，而每一次，狂风暴雨都有一些屹立不倒的东西，经过暴雨的洗礼，它们反而更坚韧。

    无论是么工程，么设计，么设备。

    快，便宜，好用，都不是最重的性能。

    除了做到以上的内容，最重的是两个字。

    安全。

    每一项基建工程，都和民生息息相关，都和人们的衣食住行关系密切。

    这也意味着，都和人们的生命紧紧相连。

    只有严格，细，谨慎，反复推敲和实践，测试，才能对得起这一份工作。

    才能让人们的生活更好。

    让身边的人过的更好。

    即便她现在不在华国的大城市，夜也是灯火通明，有车辆从身边开过，车灯流光溢彩，照亮漆黑的夜。

    谢雁的手机响了，是张沉发的短信。

    她看了一眼。