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第四百四十章 三菱重工成了三菱电工

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症出来了,说僵死就僵死了。

    曾经并购ABB的法国阿尔斯通多辉煌,结果病入膏肓,西门子与三菱联手并购,败给了通用,那一次收购案对世界电气行业的影响太大了。

    本来西门子打算拿40亿欧出来,拿下阿尔斯通的燃气涡轮机业务。

    三菱出30亿欧,拿下四成阿尔斯通的蒸汽涡轮机业务,两成的网络技术业务和两成的水力业务,再入股阿尔斯通百分之十,并联高铁与铁路信号等业务。

    三菱强项在火力发电的大型燃气轮机,它收购的是蒸汽涡轮机,正好跟西门子反着来。收购成功的话,对西门子与三菱缺失的部分,都有补充。

    西门子与三菱联手,就是因为通用又开始咄咄逼人了。结果,谍影重重,收购失败。

    失败了,西门子还是西门子,德国土老帽瓷实。但是三菱重工与通用电气,在那次收购案之后,制造业与金融的占比,运行架构颠倒过来了。

    通用在电气行业一骑绝尘了,除了西门子,没有对手了,三菱重工有点猪的意思了。

    通用电气本来没有水电业务,西门子没有锅炉制造,三菱没有中小型燃气轮机。

    通用电气收购阿尔斯通的能源业务,就是在执行接任杰克.韦尔奇的杰夫.伊梅尔特的稀释金融,重回制造业,从美国GE变身世界GE的战略方针。

    通用每一任总裁,任期都是非常长的,执行的都是长期战略。

    本来通用已经快成金融集团了,一堆金融业务,结果短短数年,电气能源制造等重回八成以上,金融租赁部分仅占一成了。

    三菱本来全是制造,结果三菱UFJ银行越来越膨胀,快成金融集团了。三菱重工营运利润的八成以上,居然要靠发电。

    电力系统业务占三菱重工的总营收,已经到了三分之一的程度了,快成三菱电工了。

    火力发电的大型燃气轮机,在全球只有通用,三菱,西门子三个家伙会造。

    燃气轮机,是以1000度以上的燃气以音速吸入,撞击约2000枚超合金叶片,每分钟产生3000到7000次旋转。即便有全套设计图,也不是一般的工业公司可以制造。

    这次收购过后,通用有点电气业英特尔的意思了,西门子比AMD强点也有限,三菱掉队了。

    日本本土的业务,近几年本来就让通用电气抢跑不少,三菱重工无奈之下,除核电外,都与日立的火力发电业务合并了。

    三菱是大型燃气轮机,日立是中小型燃气轮机。

    它俩成立了个合资火力发电公司,三菱重工占六成五,日立占三成五,年火力发电营收近百亿美元,通用与西门子的火力发电业务都是两三百亿美元级别的。

    收购阿尔斯通能源业务一失败,日本本土发电业务都岌岌可危了。

    火力发电业务,煤炭,天然气,是发电业的绝对主力,这一块被蚕食,三菱重工利润的八成以上都要出问题。

    “你真的决定了么?”

    一个头发花白,戴着透明眼镜的中年人,嘴上挂着和煦的笑容,问身旁的三菱重工社长大宫秀明,“引入一头猛兽,不怕被他吃掉么?”

    中年人叫中西宏明,身为日立执行役,执行役会长,也就是执行董事兼总裁,却像一个推销员一样满世界跑。

    因为这家伙不是理科生,也不是工科生,是美国斯坦福计算机生。

    百年日立,亏的一塌糊涂,就是在这个学计算机出身的中年人手里活过来的。

    中西宏明神奇到把日立转型成基础设施公司了,日立电器,小家电,硬盘等等业务,卖的卖拆的拆。

    如今的日立,短短几年间,早已不是人们印象中的日立电器了,电器等业务狂降到不足百分之十。

    神奇的是,基础设施项目猛冲到了日立营收的三分之二以上,占利润的八成以上。从亏损上兆日元,扭亏为盈了。

    日本这几年的企业有疯的意思,曾经1200亿美元市值的索尼,市值掉到了170亿美元,每回财务一好转,必跟苹果过不去,非造手机不可。

    一造就亏,继续闷头疗伤,再一好转,又开造手机,又亏,屡教不改。

    三菱重工一个生产重装备的,结果成发电的了。日立百年电器生产企业,结果搞基础设施去了。东芝一个生产录像机的,家电不搞搞核电去了,结果亏的吐血,市值剩150亿了。

    日本正在从制造业为主,迅速滑向服务业为主。

    市值前十的企业,除第一的丰田外,五个是电信电话与移动服务商,三个银行,一个日本邮政。
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