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第六百零四章 龟兔赛跑有什么问题?

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p;  安东尼看着手里的小金属片,听到这么多功能,脸有点木,边发动车边问,“山上有你的客户?你要推销保险?”

    “是的,我就是为老客户来送瓜的。”

    吉屋喜之助点点头,又摇了摇头,“招财猫不允许推销的,我们只有保险员,没有保险推销员。”

    “那保险怎么卖?”安东尼惊讶极了,卖保险不推销,他还是头一次听说。

    “守株待兔啊。”

    吉屋喜之助骄傲道,“我们有招财猫啊,客户会自己来嘛。我们是不允许进入陌生居民家,主动推销的。可是为感兴趣的客户解答问题,是没问题的。老客户身边的朋友如果有需要,我们上门解答是没问题的。光是为公司的团购用户,自主申请的客户服务,就可以了。”

    “你们可真轻松。”安东尼无语。

    “是啊。”

    吉屋喜之助开心道,“真是太轻松了,所以我要减点肥下来,空闲的时候养匹马。”

    “你们…我们公司可真奇怪。”

    安东尼为了套近乎,把心理医生的职业放到脑后,以一个来福专车司机的口吻道,“Lyft被SP收购后,似乎没什么大动作啊。

    不推广,也不多招司机,每次司机聚会还是那些老脸,没点新鲜感,似乎新面孔的增长都少了,倒是小费多了起来。

    还有那个‘我看好你’的赞赏票,一张0.1美元不多,可有不少坐过我车的朋友,坚持每天投给我,我不用出车,每天就能得到二十美元,这可真是太奇怪了。

    为什么不把Lyft车弄多一点呢,看到对面有辆车头挂着粉红色八字胡的车,我心情总是很好。”

    “不会呀,保险多了很多。”

    吉屋喜之助瞪大了眼,道,“多了有十倍还多,这我是知道的。公司为了应付外界对专车不安全的疑虑,在单车的第三方险之上,又加了一道Lyft来福的集体险。坐运营的出租车出事,都没我们赔的多。论安全,我们才是真金白银的安全保障。

    这就是我们招财猫负责的,你没登记么?”

    “我登记了。”

    车拐进了上山道,车速慢了下来,安东尼扶着方向盘,耸了耸肩,“可没见人多起来。”

    “我们可是种天价瓜的公司啊,要么多瓜干什么?”

    吉屋喜之助理所当然道,“不是没多起来,是分散到各个城市了,SP可不是Lyft,只守着旧金山等几个城市。Lyft是看地图的,SP是转地球仪的。”

    Lyft被蒸汽朋克公司收购后,在已开发的单一城市,非但没有大幅增长,反而增长在放缓,新增趋减。

    早先Lyft就占据了旧金山四成的市场,奥斯丁的四成五市场。

    可是,优步也好,来福也罢,这类专车APP,或者说打车软件公司,遇到的最大困难,就是与当地出租车的冲突,与出租车运营管理权的冲突。

    优步,来福,专车市场都不是覆盖的,不要说一个国家,一个州内,各郡各市都有禁有允,有欢迎有抵制。

    像是优步,来福这样的互联网产品,在某些国家的环境内是绝对不可能产生的。必须是外国人先做出来,代表先进,随着与发达国家接轨的需要,才可能有缝隙。

    这种互联网产品,是绝对不可能在某些环境出现的,一出来别说赞扬,不关监狱就不错。

    为什么?因为优步与来福,就是“黑车”,一直就是黑车!

    搞这个,等同有黑社会性质的团伙,等同有组织卖淫。不夸张,真就是这样,司法解释一定会这样解释的。

    打车服务台早就有,出租车叫车顾客可以打服务台。优步与来福之所以有竞争力,说俗了就是省了出租车运营牌照费嘛。

    所以,这种犯罪产品是只有美国这类反动的地方才可能出来,就是因为这种产品对传统出租车牌照与运营管理权,打击太大。

    纽约的出租车牌照,原来一百万美元,陆续跌下来一半了。

    澳门街一张出租车牌照将近1000万,香港红的士牌2015年以前还有700万呢!

    就是因为鸟城对专车一个模棱两可,没取消,造成鸟城红车出租牌,从一百万持续朝下掉。

    优步来福等打车软件的萌生,专车的增多,就是在毁灭出租车牌照的含金量。

    其他都是虚的,什么安全啊,私车都有第三方保险的,撞了照赔。

    至于私车司机把乘客宰了,劫了?反对专车的是谁?专车为什么会受到有被杀,被劫危险的乘客们如此大的欢迎?

    专车司机也有驾驶证的,车辆也是登记的,信用是联网的,只是没有营运证罢了。有营运证就守法,没营运证就会犯罪?
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